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聚酯胎防水卷材的性能特點(diǎn)


聚酯胎防水卷材采用SBS改性石油瀝青作為透水覆蓋層,聚酯纖維無紡布、玻璃纖維氈等作為胎底,塑料薄膜作為防粘隔離層。它是通過原材料加工生產(chǎn)、共晶、滲透、復(fù)合成型、卷邊等工藝生產(chǎn)出來的。迄今為止,在該系列防水卷材中,聚酯胎防水卷材約占防水卷材總用量的55%,并長期穩(wěn)定在該水平。

在地下工程中使用聚酯胎防水卷材的優(yōu)點(diǎn)如下:

1、聚酯胎防水卷材具有縱橫向拉力大、伸長率好、韌性強(qiáng)、耐低溫、耐老化、抗紫外線、溫差大、自愈力強(qiáng)、附著力好等優(yōu)良性能,經(jīng)久耐用,使用壽命超過25年。

聚酯胎防水卷材

2、聚酯胎防水卷材耐高溫性能好,可在-25℃-105℃的溫度范圍內(nèi)使用,具有較高的彈性和抗疲勞性,伸長率可達(dá)40%以上,抗沖擊性強(qiáng),抗穿刺、抗撕裂、耐寒、高耐熱、高溫下不流動。延伸性能好,使用壽命長,施工方便,污染小。

3、聚酯胎防水卷材的施工方法一般采用熱熔施工法。雖然這種方法需要使用明火,但防水結(jié)構(gòu)的質(zhì)量非常好。聚酯胎防水卷材可以有效地將其加熱到熔融狀態(tài)。它與噴涂底漆的基層完全粘合。同時(shí),線圈和線圈也通過熱熔連接在一起,使它們?nèi)酆显谝黄?。熱熔搭接板質(zhì)量好,搭接板側(cè)面抗外力抗拉強(qiáng)度高,不會因外力操作造成膝邊分離。

4、聚酯胎防水卷材廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑屋面、地下室防水、地鐵、隧道、混凝土人行橋橋面、污水處理廠、垃圾填埋場等工程防水、低溫寒冷地區(qū)及建筑物的防水。大量成熟的案例足以證明聚酯胎防水卷材的性能。


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防水卷材最新的行業(yè)形式及未來市場

防水卷材行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、綠色環(huán)保、市場競爭格局、銷售渠道與市場需求等方面都呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。未來隨著市場規(guī)模的持續(xù)增長、技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級的不斷推進(jìn)以及環(huán)保要求的提高等因素的作用防水卷材行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。


非固化橡膠瀝青防水涂料要怎樣進(jìn)行施工

非固化橡膠瀝青防水涂料是一種由橡膠,瀝青,軟化油和溫度調(diào)節(jié)劑組成的彈塑性凝膠。與空氣長期接觸后不會固化,并且具有良好的附著力。它可以代替冷粘膠,通過冷粘接法構(gòu)造的防水材料。


非固化橡膠瀝青防水涂料的優(yōu)點(diǎn)

與水性涂料和溶劑型涂料不同的非固化橡膠瀝青防水涂料是一種非固化,不成膜的蠕變材料。在使用壽命期間,它始終保持蠕變,自我修復(fù),壓力敏感性和附著力。它可以單獨(dú)用作防水涂料,也可以與各種胎體膠輥混合使用。


為什么對非固化橡膠瀝青防水涂料的涂層有厚度要求

由于非固化橡膠瀝青防水涂料具有優(yōu)異的物理性能,廣泛用于工業(yè)和民用建筑的屋頂和側(cè)壁防水工程,地下結(jié)構(gòu),地鐵站,隧道和其他防水工程,道路,橋梁,鐵路和其他防水工程。對建筑工程中的變形縫等特殊零件具有出色的防水處理。 非固化橡膠瀝青防水涂料的優(yōu)秀效果使其廣泛用于非暴露建筑防水工程。


非固化橡膠瀝青防水涂料要刷多厚,才能有效防水

防水是家庭裝修中必不可少的一道程序。如果防水效果不好,房屋將漏水。由房屋泄漏引起的許多問題使越來越多的人開始注意防水,但是在實(shí)際的防水處理中,他們經(jīng)常遇到諸如此類的問題。其中,非固化橡膠瀝青防水涂料涂多少次? 這個問題困擾著許多人。有人說,我認(rèn)為我們的施工師傅非常小心,多次刷了一層厚厚的防水紙,但是為什么幾年后它開始滲漏呢?現(xiàn)在讓我們談?wù)劮枪袒鹉z瀝青防水涂料的防水涂層的厚度問題。


什么是非固化橡膠瀝青防水涂料

非固化橡膠瀝青防水涂料是以橡膠和瀝青為主要成分,并與添加劑混合以在使用壽命內(nèi)保持粘稠糊狀的防水涂料。對建筑工程中變形縫等特殊部位的防水處理效果顯著。